第二代（1998-2012年）
概览
生产：1998-2011年（批发）
1998-2007年（零售）
车身结构和底盘
相似车型：水星大侯爵，欧博abg水星掠夺者（Marauder），林肯城市，福特Scorpio MK2（英国）
动力和传动
发动机：4.6升Modular V8发动机
变速箱：4档自动变速箱（4R70W/4R75W）
尺寸
轴距：114.7英寸（2913毫米）
长度：212.0英寸（5385毫米）
宽度：77.3英寸（1963毫米）
高度：56.8英寸（1443毫米）
车重：4057磅（1840公斤）
在1997年11月，作为1998年款，福特推出了第二代（也是最后一代）维多利亚皇冠。为了避免出现雪佛兰大顺风因为外观过于激进而销量不尽人意的情况，第二代维多利亚皇冠比起第一代，外观上有了更大的改进。这次不是从金牛座上借用设计灵感，而是同销量比起来更胜一筹的水星大侯爵共享了许多外观件，其中包括整个车顶线条，为了区别两台车，维多利亚皇冠有更大的头灯，不一样的保险杠，以及一个矩形格栅。内饰方面的改动则很少，欧博官网只有方向盘是重新设计的。
在机械硬件方面，后轴上增加了改进的4连杆悬挂；前轴的独立悬挂不变，大体公路表现和牵引能力都得到了改善。16寸轮毂，配上了更大的刹车。P71/P72版本的dog-dish风格轮毂盖则变成了与轮毂中央螺栓相合的center cap。发动机的点火方式也发生了改变，而点火装置的主要设计则来源于1996-1999年金牛座SHO使用的3.4V8发动机。
2005年，福特将旗舰由维多利亚皇冠改为福特Five Hundred。但是在2007年1月，有5424台维多利亚皇冠出售，远远超过了Five Hundred的3526台（在2008年换标为金牛座）。相比之下，维多利亚皇冠拥有更好的技术，以及更好的燃油经济性。译者注：福特的大笑话
每年的变化
1999年没有太大变化，维多利亚皇冠多了三种外观颜色，之前选装的ABS刹车现在标配。
2000年装备了后备箱紧急释放系统，后排儿童座椅接口，欧博以及安全带未系提示。发动机FEAD系统得到改进。但是大多数人觉得这是一个不怎么好的改进。2001年，FEAD再次改进，拥有了可变踏板和更高的引擎动力输出，这还得感谢野马GT上借用的零件。
2001年，蜂窝状进气格栅开始在批发版本上使用（P71/P72）。它替代了原来的镀铬和黑色方形格栅，但民用车格栅造型不变。
2002年，外后视镜加热配置出现，原厂地毯也进行了改进，以及LX上的全新的后备箱存储设备成为选配。LX运动版本替代了LX HPP（操控以及性能配件包，Handling and Performance Package）版本。LX运动版标配皮革座椅，后气悬，双排气，中央控制台以及落地档，欧博娱乐5个乘员座位，改进的悬挂，与车身同色的外观件以及17寸5幅轮毂。运动版使用了3.27的后轴尾牙，而非运动版则使用2.73的后轴尾牙。
2003年：主要机械硬件改进
2003年，底盘被重新设计，使用了液压成型钢。前后悬挂也彻底的重新改进。全新的单管悬挂开始使用（代替从20世纪60年代便开始使用的双管悬挂）。全新的铝制控制臂（代替了原来的循环球形转向机构）也开始使用。后悬挂则为了警用可靠性而重新设计。结果则是黑豹平台的车型的实际使用表现得到了明显的改善。引擎输出也因为全新的调教而增长。单排气车型为224马力，双排气和警用版本则是239马力。2003款拥有了可以选装的侧气囊。内饰也经过重新设计，更换了门板和座椅。
每年的变化
2004年，福特重新调校了变速箱，提高了扭矩以改善加速。提供分层门板玻璃配置，可以阻止偷盗，减少噪音，并且降低车内在太阳暴晒时的升温速度。同时，警用版（P71）的发动机动力上升到250马力，这得感谢从水星掠夺者上借用的进气零件。它拥有更深的进气盒以及其它的管路改进。民用版本动力不变，至此它们的动力数据将会一直延续到2011年停产。
维多利亚皇冠的外观仍然保持不变，但是2005款有一个独特的固定在后翼子板上的天线。2005款还有一款重新设计的方向盘，可选装天窗和6碟CD播放器。2005款还配置了电子油门控制。这也是最后一款还在使用机械式里程表的福特车。译者注：2006年起使用电子显示屏了
2006年，尾部天线样式更改了。同时，2006款也装上了一款更加现代的仪表盘（民用版表底120英里即190公里，警用版表底140英里即220公里）；这也是维多利亚皇冠第一次装备了转速表，LX版上，行车电脑成为标配。
2007年，LX运动版停产。同时，带CD播放器的收音机、遥控无钥匙进入系统、自动大灯等配置全部成为标配，2007款（2006年7月以后生产的）开始，侧面门板经过重新设计以提供更好的乘员保护（配合侧气囊）。
2008-2011年：批发销售
2006年，维多利亚皇冠的零售车销量下降到了仅仅3000台，而其姊妹车型水星大侯爵在2007年前九个月的销量为38280台。从2008款开始，维多利亚皇冠只能通过批发商购买。2007年，维多利亚皇冠百分之95的销量均为批发。2007年6月21日，维多利亚皇冠被福特从零售网站上移除，看起来像是想要促进2008款福特金牛座的销售。而从2000年开始，维多利亚皇冠在加拿大地区便只有批发车。与此同时，高性能版维多利亚皇冠停产。
福特当初表示在2009年将会更新维多利亚皇冠和水星大侯爵。福特告诉加拿大的工人们他们将会投资2亿美元在这些车上。但是2009款与2008款差别不大，福特也没有对将来的计划做出公示。
译者注：呵呵。
2009年，福特停产了标准版维多利亚皇冠。为了让LX版能够吸引更多的买家，福特在LX版上使用了之前仅在运动版上使用的5幅17寸铝合金轮毂。水星大侯爵也做出了类似的改变，它使用了来自林肯城市的17寸铝合金轮毂。在这之前，使用17寸铝合金轮毂的维多利亚皇冠标准版全部被发往中东销售。电动可调节踏板现在在警用版上成为标配（之前在维多利亚皇冠LX，水星大侯爵LS，林肯城市上已经成为标配），侧气囊同样成为标配。同时根据联邦法律，车窗开关也进行了修改。2011年将是维多利亚皇冠在美国销售的最后一年，因为缺少稳定性控制，2012年在美国销售它将会违法。所有的2012款维多利亚皇冠被销往中东。
停产
从1999年开始，维多利亚皇冠的零售销量便开始下降。福特在加拿大关闭水星品牌后，维多利亚皇冠便变成了换福特标的水星大侯爵，2007年开始，大侯爵便被“全尺寸”金牛座替代。从2000年自2011年，维多利亚皇冠的出口主要目的地是中东，沙特阿拉伯和科威特。
从21世纪初开始，福特用以沃尔沃平台为基础的福特Five Hundred替代维多利亚皇冠在零售市场的地位。在福特当时垄断警用车和出租车市场的情况下，福特决定继续生产维多利亚皇冠。而仍然对后驱全尺寸轿车感兴趣的顾客们则会把他们的着重点放在林肯城市和水星大侯爵上。结果便是维多利亚皇冠的零售销量大跌，2006年仅有3000台零售车售出（仅仅比福特GT畅销，而且仅仅只多卖了1000台）。FiveHundred则以2008款福特金牛座的身份继续销售，这个决定完全结束了维多利亚皇冠在北美的零售市场。一年以后，福特宣布圣托马斯工厂将要关闭，福特黑豹平台将在2011年停产，然而只有维多利亚皇冠有直接的代替者：福特金牛座警用拦截者。而福特全顺ConnectTaxicab则是出租车的替代品。一些出租公司的人们表达出了他们对福特这种做法的忧虑。
所有在2011年8月31日以后生产的维多利亚皇冠均为2012年款。因为联邦政府要求所有2012款的车必须要有稳定性控制，而维多利亚皇冠上没有。因此2012款仅向中东地区发售。2011年9月15日，最后一台维多利亚皇冠下线，它销往沙特阿拉伯。
福特关闭圣托马斯工厂导致了上千名工人失业，在零件供应商工作的人们同样失去了工作岗位。
福特维多利亚皇冠是最后的非承载全尺寸V8后驱轿车。