丰田和雷克萨斯之间,还需要一顶皇冠吗?

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发布时间:2024-06-25 19:29

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皇冠的热度,欧博abg还是在的。11月15日的品牌发布会,一汽丰田视频号直播观看人数接近10万,国内首次亮相的皇冠SportCross,也引得一众网友议论纷纷。

皇冠的调性,也是在的。不仅请来了贾樟柯监制发布会,还有引光大使朗朗,品牌挚友谢震业、杜鹃、陆川一同焕新皇冠品牌,不经意间就露出一副“old money”态度。

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从1955年到2022年,67载岁月如歌,皇冠历经了世事却没能主宰沉浮;从一个车系到一个品牌,皇冠系列全军出击,是突破自我也是致敬经典。

可问题是:在丰田和雷克萨斯之间,还容得下一顶“皇冠”吗?

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1964年,欧博官网曾有一小批第二代丰田皇冠引入到国内市场。从时间线来看,这是国人第一次见识到这款车型。

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到1984年,第七代丰田皇冠再次引入,凭借优雅设计、先进配置等优势迅速风靡国内公商务及出租车市场,仅1985年就卖掉了17250辆,成为很多人心中的豪华代表。

皇冠信仰,也就此埋藏在了很多人心底。

在2005年一汽丰田将第十二代皇冠国产之后,该车型就迎来了车生高光时刻。上市首月交出2992辆的销售成绩,打败奥迪A6L,称霸中大型轿车细分市场;到2006年底累计销量超6万辆,占据超30%的市场份额。

遗憾的是,信仰短暂停留了那么几年,就拍一拍屁股走了,欧博只留下一丝丝余味。

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一晃来到2009年,由于品牌定位偏离、豪华竞品夹击、消费需求变化等多重因素,第十三代皇冠上市后销量日渐下滑。

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再到2020年4月28日,最后一辆第十四代皇冠驶下一汽丰田生产线。皇冠,还是暂时告别了中国市场。

而在日本本土售卖的第十五代皇冠,也因为销量平平在2020年底落了个停产命运。正当那些“情怀车用户”黯然神伤的时候,皇冠又“复活”了。

先是在2021年7月15日,一汽丰田复活皇冠,从一款车进化为一个品牌;再到2022年7月15日,丰田章男发布第十六代皇冠,从一款车变成了一个家族;然后是2022年11月15日,一汽丰田举办全新皇冠品牌发布会,皇冠SportCross国内首发亮相。

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不论是左看右看还是上看下看,欧博娱乐眼前这款皇冠SportCross都是那样的迥然不同,和印象中的皇冠信仰相比,简直差了十万八千里。

它造型激进、配色夸张,长得一张颠覆模样;它前置前驱但难得动力强劲,2.4T发动机和6AT变速箱组成的混动系统(Dual Boost Hybrid System),峰值功率255kW,百公里加速仅5.8秒。虽不是一辆很快的车,但却是一辆很快的丰田。

以上,正是网友讨论的重点。一台“丢失”了信仰的皇冠,如何在竞争愈发激烈的中国汽车市场精准觅得客户?而作为来自丰田又高于丰田的全新皇冠品牌,又如何在丰田和雷克萨斯之间找到立足之地?

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一台更具传承意义的皇冠Sedan,也许能解决一部分问题,但也只是后话罢了。家族出征,第十六代皇冠的排头兵是SportCross(国外为Crossover),就算是Sedan也只能身居其后。

不过在丰田章男眼中,这些问题也许就如杞人忧天一般,不知所谓。

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对比家族中前十五代车型,全新的皇冠品牌和车型确实都是离经叛道的,但深究其背后奥秘,这其实是新时代下皇冠精神“革新与挑战”的新诠释,从1955年延续至今。

塑造很多人信仰的第十二代皇冠,也曾被认为是背刺了皇冠精神,因为它基于“零皇冠”概念打造,一切都是重新设计,看起来和从前的车型大不相同。不过最终,还是销量证明了一切。

丰田章男曾说:“在下一代(第十六代)皇冠开发阶段,我希望开发人员突破原有对皇冠的固有认识,在开发更好的汽车上,没有什么是神圣不可侵犯的。”

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所以,便有了大家现在看到的皇冠家族和“欺师灭祖”般变化。关键是,客户从何而来?

细数历代皇冠车型,无一不坚持“革新与挑战”精神。从出发点来说,大都代表了丰田对每一个时代的深刻洞察与最高水准,结果有好也有坏,差别就在于用户洞察的精准程度。至于第十六代皇冠,就交给时间来验证吧。

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第二个问题,在丰田和雷克萨斯之间,为什么还要再复活一个“死去”的皇冠?大概有两方面原因。

其一,丰田即使作为2021年国内销量最高的车企,以及价格体系最稳定的合资品牌,但依旧面临中国品牌和豪华品牌的上下挤压,生存环境越来越难。

这可是全球最大的单一汽车市场,丰田章男那叫一个着急呀。

为了寻求更多可能就必须有所动作,但丰田是基盘、雷克萨斯是门面,试错成本太高,唯有再造一个新品牌方能从容兼顾。思来想去,也没有哪个名字比“皇冠”更合适。

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上图为美国版第十六代皇冠Crossover

只是,皇冠也并不是全球的皇冠,中国市场刚刚首发的皇冠SportCross,在中国是皇冠标、在日本也是皇冠标,但在美国是丰田标。

其二,在电气化转型的大趋势面前,向来“固执”的丰田章男却一反常态,一鼓作气就发布了16款纯电动车,同时还要将雷克萨斯转型为纯电动品牌,期限是2035年。

作为最早开始研究混动技术的车企之一,丰田25年来囤积了大量的技术和专利。在混动路线将长期存在的现状面前,丰田需要再造一个高端品牌,承接自身的技术以及雷克萨斯可能会空出的市场。

思前想后,还是只有“皇冠”最为合适。

“无论什么时代,皇冠所追求的都是量产幸福”,这是来自丰田章男的推荐。所以,年轻的朋友们,你们准备好成为未来的皇冠车主了吗?

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